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最近兩個季度，我國的經(jīng)濟運行指標都顯現(xiàn)出向好發(fā)展的跡象，今年全年GDP增速基本可以實現(xiàn)8.1%的目標。中央經(jīng)濟工作會議明確把穩(wěn)增長放在更加重要的位置，在提高質(zhì)量的同時，也要求保持經(jīng)濟增長速度。這表明，在世界經(jīng)濟低迷一時難以扭轉(zhuǎn)的背景下，中國經(jīng)濟發(fā)展的支撐將更加集中在內(nèi)需上。
有關(guān)專家指出，城鎮(zhèn)化是擴大內(nèi)需的重要抓手，是推動經(jīng)濟增長的持久動力。有研究表明，城鎮(zhèn)化率每提高1%，可以替代出口十萬億元。業(yè)內(nèi)專家認為，按照現(xiàn)有的城鎮(zhèn)化速度，社會消費的總水平可以從現(xiàn)在的10萬億元級上升到20萬億元級，年均20萬億元以上的投資規(guī)模將維持20年。
城鎮(zhèn)化的推進將帶動基礎(chǔ)設(shè)施、交通建設(shè)等一批相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)耗鋼量基本上占了全國鋼消費量的20%~25%，在“十二五”期間，我國在鐵路建設(shè)、航道、油氣輸送、城際軌道交通、民用機場建設(shè)等方面的增量規(guī)模是超過“十一五”期間的。這就給45#圓鋼提供了一個比較好的前景。
為緩解城市擁堵和提供快捷的交通服務(wù)，在整體經(jīng)濟增速放緩下，一些基礎(chǔ)建設(shè)如城市軌道交通和機場等仍有發(fā)展空間。國家發(fā)展改革委制定的“十二五”規(guī)劃明確，我國城市軌道交通建設(shè)將保持適度規(guī)模、積極穩(wěn)妥的速度，合理控制新開工的項目。目前我國城市軌道交通進入了一個快速發(fā)展期，尤其是北京、上海、廣州三個特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成。到2015年，全國城市軌道交通運營里程將達到3000余公里；到2020年將超過6000公里，年復合增長率約為18%。
除此之外，城市管網(wǎng)、管道建設(shè)也很迫切。長期以來，我國市政排水系統(tǒng)的不足主要體現(xiàn)在三個方面：一、市政排水設(shè)計標準相對國外明顯偏低，我國排水設(shè)計重現(xiàn)期一般為0.5年~3年，而國外標準一般為10年；二、排水管網(wǎng)密度嚴重不足，不到日本的2分之一；三、已有的排水設(shè)施質(zhì)量差，損壞嚴重。長期以來的“欠賬”決定未來市政排水體系建設(shè)的巨大改善空間。
有數(shù)據(jù)顯示，未來一段時期，新建排水設(shè)施需求或超過30萬公里，這將帶來明顯的增量；原有老化排水系統(tǒng)的大規(guī)模改造需求將超過11萬公里。新增和改造需求帶來的排水投資規(guī)模將在1.13萬億元左右，這部分投資缺口預計在未來5年~10年將得到充分彌補，相對2010年901.5億元的排水投資規(guī)模，未來5年排水投資的年均復合增速將維持在15%左右。
此前，國家頒布了“十二五”、“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局和國家主體功能區(qū)的規(guī)劃。1月初，《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》獲批。這些基礎(chǔ)性的建設(shè)是協(xié)調(diào)推進的，都會對45#圓鋼產(chǎn)品需求提供一個較大的空間。未來的城鎮(zhèn)化是伴隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的就地城鎮(zhèn)化，加上國家還提出來以擴大內(nèi)需為戰(zhàn)略基點，所以未來制造業(yè)用45#圓鋼也是有增量的。 |
